Система опалення та вентиляції ВАЗ 2108-2115 Керівництва по ремонту автомобілів.

12.10.2015

Система опалення і вентиляції ВАЗ 2108-2115 | Керівництва по ремонту автомобілів. Квитки ПДР.

Система опалення і вентиляції ВАЗ 2108-2115
Система опалення і вентиляції ВАЗ 2108 – 2115

Повітроводи отопітеля і деталі керування ВАЗ 2108 – 2115

Система опалення та вентиляції ВАЗ 2108-2115 Керівництва по ремонту автомобілів.

1 – вікно подачі повітря в ноги водія і пасажира;

2 – тяга управління краном;

3 – кожух нагрівника;

6, 10 – бічний сопло;

7, 9 – повітропровід бічного сопла;

14 – рукоятка керування заслінкою обігріву вітрового скла;

Схема роботи опалювача ВАЗ 2108 – 2115

Система опалення та вентиляції ВАЗ 2108-2115 Керівництва по ремонту автомобілів.
Система опалення та вентиляції ВАЗ 2108-2115 Керівництва по ремонту автомобілів.

3 – заслінка обігріву вітрового скла;

4 – заслінка обігріву ніг;

5 – заслінка центрального сопла;

6 – центральне сопло;

7 – радіатор;

8 – заслінка управління обігрівачем;

9 – вікно обігріву ніг водія;

10 – повітропровід внутрішньої вентиляції.

Опис конструкції системи опалення та вентиляції ВАЗ 2108 – 2115

Повітря може надходити в салон через верхні щілини на панелі приладів, бічні і центральні сопла повітроводів, отвори в кожусі нагрівника (до ніг), а також через опущені шибки дверей. Для збільшення подачі повітря служить електровентилятор.

Частина «Самар» з серпня 1998 року комплектується опалювачем 2108-01. Опалювач 2108-01 відрізняється майже горизонтальним розташуванням радіатора і іншим розподілом повітряних потоків: у проміжних положеннях заслінки гаряче повітря надходить знизу, завдяки цьому до шибок подається більш прохолодне повітря, а до ніг — більш теплий.Електродвигун вентилятора — колекторний постійного струму із збудженням від постійних магнітів. Частота обертання вентилятора регулюється чотирипозиційним перемикачем на панелі приладів. В залежності від обраної швидкості електродвигун підключається до бортової мережі автомобіля безпосередньо або через додатковий резистор. Останній має дві спіралі опором 0,23 Ом і 0,82 Ом. Якщо в ланцюг включені обидві спіралі, вентилятор обертається на малій швидкості, якщо тільки одна (0,23 Ом) — на середній, підключений безпосередньо, вентилятор обертається з максимальною швидкістю. Частота обертання валу електродвигуна з крильчаткою при напрузі 12 В і температурі повітря (25±10)°С — 4100±200 хв–1. Споживана сила струму при максимальній частоті обертання — не більше 14 А.

Не рекомендується спресовувати колесо вентилятора з валу електродвигуна, тому що можна порушити його балансування. Електродвигун ремонту не підлягає (за винятком зачистки колектора), при виході з ладу його слід замінити у зборі з колесом вентилятора.

Для підігріву повітря служить обігрівач, що використовує тепло охолоджуючої рідини двигуна. Радіатор отопітеля встановлений в кожусі отпителя і складається з двох пластмасових бачків і двох рядів алюмінієвих трубок з напресованими пластинами (у верхньому бачку — перегородка). Потік рідини через радіатор (не залежить від термостата) створюється насосом охолоджуючої рідини двигуна і регулюється краном, прикріпленим до щитка передка. Управління нагрівником здійснюється двома рукоятками розподілу потоків повітря і рукояткою керування краном і заслінкою нагрівника.

Короткий опис статті: система опалення Квитки ПДР онлайн. Скачати автомануалы. Докладні описи про ремонт, тех. обслуговування, пристрої різних марок автомобілів. Поради автомобілістам. Квитки ПДР онлайн, Пристрій автомобіля, Ремонт автомобілів, Скачати Автомануалы, Інструкції по ремонту автомобілів, Поради автомобілістам

Джерело:
Система опалення та вентиляції ВАЗ 2108-2115 | Керівництва по ремонту автомобілів. Квитки ПДР.

Також ви можете прочитати