Саморобний паровий двигун

21.02.2017

САМОРОБНИЙ ПАРОВИЙ ДВИГУН ДЛЯ СУДОМОДЕЛЕЙ

Саморобний паровий двигун. Складне становище з модельними микродвигателями в нашій країні, а також з працею піддається Поясненню, але вельми привабливе прагнення деяких конструкторів-модельєрів всього світу забезпечувати свої апарати нетрадиційними моторами приводять іноді до дуже цікавих результатів.

Журнал «Моделіст-конструктор» намагається знайомити своїх читачів з усіма новинками в цій області. Так, ми неодноразово публікували матеріали по перспективним, отримали сьогодні вже загальне визнання двигунів, що працюють на зрідженому вуглекислому газі. Не обходимо ми і тему парових машин, якими, щоправда, займаються в основному судомоделисты. Сьогодні ми знайомимо прихильників «пароплавів» з цікавою конструкцією, ескізи якої до редакції надіслав з міста Сімферополя Ст. Абрамов, методист Кримської облСЮТ.

Побудована паровий двигун легко воспроизводима практично в будь-яких умовах. Її перевага — відсутність складних, що вимагають прецизійної обробки і складання елементів розподілу впускання і випуску пари з порожнини робочого циліндра. Основні вимоги, що пред’являються до якості виготовлення вузлів цього двигуна,— легкість ходу всіх рухомих деталей, відсутність заїдань, а також хороша підгонка поршня до робочої поверхні циліндра.

Особливо уважно потрібно поставитися до притиранні тертьових площин припаяної до циліндра пластини і рами в зоні впускних і вихлопних отворів. Тут можна рекомендувати рішення, запропоноване в книзі «Технічна творчість» (видавництво «Молода гвардія», Москва, 1956 рік), де були опубліковані креслення і опис саме такої конструкції (лише трохи менших розмірів, що працює на стисненому повітрі).

Там на циліндр напаивалась не просто пластина, а спеціальна призма, що має два порівняно вузьких, рознесених по висоті паска тертя. Це забезпечує не тільки поліпшення притирання і менші механічні втрати, але і більш якісний притиск зон, які виконують функції золотника і перебувають під впливом тиску пари (чим більше тиск, тим сильнішими повинні бути стиснуті тертьові деталі).

Ця парова машина може встановлюватися на моделі суден у будь-якому положенні, зручному для перегляду. Передача обертаючого моменту — гумовим пасиком або з допомогою шестерень; в залежності від цього за маховиком на валу закріплюється шків або шестерня. Такий паровий двигун непогано працює при живленні його від спаяної жерстяної банки-котла, нагрівається таблетками сухого спирту. При цьому, однак, необхідно суворо дотримуватися правил безпеки, що пред’являються до парообразующим установок середнього тиску.

Саморобний паровий двигун

Поршневий паровий двигун з хитним циліндром: 1 — патрубок впуску пари (мідна трубка, паяти в отворі В деталі 2; аналогічний патрубок паяти в отворі Р випуску пари), 2 — рама двигуна (сталевий лист товщиною 4 мм), 3 — гайка М4,4 — пружина притиску пластини 6 до рами 2,5 — вісь хитання циліндра (сталевий дріт діаметром 4 мм з різьбленням М4), 6 — пластина (бронза, паяти на деталі 16), 7 — маховик, 8 — вісь кривошипа (сталевий дріт діаметром 4 мм), 9 — бронзова втулка-підшипник, 10 — палець кривошипа (сталевий дріт діаметром 4 мм, пресувати в деталі 11), 11 — щока кривошипа (сталевий лист товщиною 5 мм, пресувати і заклепати на деталі 8), 12 — пластина балансира, 13 —шток поршня, 14 — нижня кришка циліндра з напрямних отвором під шток поршня (виконати чотири отвори діаметром 2 мм для продувки подпоршневого простору), 15 — поршень (підігнати до внутрішнього розміру циліндра, виконати дві ущільнювальних канавки у відповідності з малюнком), 16 — циліндр (металева трубка діаметром 16 1 мм довжиною 50 мм), 17 — верхня глуха кришка циліндра (паяти в деталі 16 після збірки, як і деталь 14). Внизу показана призма, що встановлюється замість пластини у відповідності з рекомендаціями книги «Технічна творчість».

Короткий опис статті: парове Як своїми руками зробити саморобний паровий двигун для судомоделей. Креслення і опис. саморобний паровий двигун

Джерело: Саморобний паровий двигун

Також ви можете прочитати